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灘駅南側にある貨物線踏み切り 今日は既に定時運行はなく、神戸貨物（タ）から 来る最後の入線列車を待っています。 |
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正午過ぎ、たくさんの空コンテナ貨車を引き連れた 列車がやって来ました。 |
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ハット神戸住宅地の北側にある小さな踏切 ここから西を望む望遠アングルは鉄道雑誌にも、 よく写真が紹介されていました。 |
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人独りやっと通れる程度の生田川河口にある 鉄道鉄橋の側道 |
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生田川にかかる鉄橋 数年後はこの風景も一変するでしょう・・・ |
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到着した貨車は早々と荷役線へと入れ換え作業が 行われています。 |
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貼り紙 「ありがとう 神戸臨港線」 |
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「運転廃止日時 平成1５年１２月２日午前５時より」 と書かれている。 |
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貨物駅残留コンテナは、この日14：15最終貨物列車 で神戸貨物ターミナルへと運ばれます｡ コンテナ積載した編成は荷役線に２本あるようで、 荷役線から出発線への入れ換えは、１本目の編成を 出発線へ押し込んだ後、単機引き上げて再び荷役線 へと向います。 |
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２本目編成を荷役線から引き上げ線へ引き出す様子。 | |
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全ての貨車に余すことなくコンテナが積載されて いるのは、迫力でした。 |
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カメラマンの中には女性の姿も。 | |
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出発線で１本目コンテナ編成と２本目コンテナとの 連結作業後、出発線奥へ慎重に押し込んでいます。 |
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ディーゼル機関車が北側へ１本転線した後、 電気機関車も一旦本線上へ出て折り返します。 |
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電気機関車は、コンテナ編成の先頭に連結され、 入れ換え機と肩を並べ出発を待つだけとなりました。 |
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１４：１５を１０分程度遅れてコンテナ列車は発車。 | |
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新天地の神戸貨物ターミナルへと旅立って行きました。 | |
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列車通過時は何処で撮影していたのでしょう？ | |
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いよいよ、これが最後の列車となりました｡ １４：４０発、吹田行きＤＥ１０単機回送 |
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最後に出発した列車を静かに見送る職員さん | |
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機関車が見えなくなるまで見続ける親子 | |
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道を間違えたか犬走りを歩いて帰路につく親子 でも、列車はもう来ませんし・・・ |
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貨物駅から生田川沿いすぐ北にある 新生田川住宅１８号 神戸沖空港へのアクセス道路上になるらしく 撤去工事中。 |
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貨物駅東の踏み切りから荷役線側を望む | |
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列車がいなくなり閑散とした着発線群 | |
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国道２号線に面した神戸港貨物駅正門 | |
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神戸税関側にある、もう一つのトラック出入り口 港湾貨物との繋がりが細くなったのか、締め切り 状態が多かった。 |
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最後のコンテナ列車が出発後も、まだ構内には、 いくつかのコンテナが残留しています。 これらはトラック便で運び出される模様です。 |
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コンテナをトラックへと積み込むフォークリフト。 | |
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次のトラックがコンテナの積み込みを待っています。 | |
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貨物駅 荷役の西端 ちょうど、どこかのテレビ局が取材されています。 |
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普段ここのスペースには、コンテナが高く積み上げ られていたので、このように駅構内を見ることは 出来ませんでした｡ |
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貨物線 灘駅南側から西へ１５０ｍ西にある１．６ｍガード下 もう列車は来ません・・・ |
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最終列車（単機回送）が出て行ってから、 約４０分後の灘駅南踏み切り付近。 すでに信号機の封鎖作業が始められていました。 |
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おしまい・・・ |